1月11日-1月13日,以“汽車革命與交通、能源、城市協同發展”為主題的中國電動汽車百人會論壇(2019)在北京釣魚臺國賓館舉行。本次論壇以 “汽車革命與交通、能源、城市協同發展”為主題,圍繞汽車零排放和電動化變革、能源轉化及傳統能源公司轉型、未來交通和出行變革圖景、下一代汽車關鍵技術發展、汽車智能化和網聯化趨勢、核心供應鏈培育、汽車生產組織方式變革、國際創新對接、產業政策調整等熱點問題進行研討。
在1月13日下午進行的《主題峰會5:能源轉型與車網融合》上,國務院發展研究中心資源與環境研究所高世楫發表了主題演講。
謝謝主席,很高興有機會在一年一度的電動車論壇上跟大家交流一下我們相關的研究。今天的議題是能源轉型與車聯網融合,我自己所在單位是資源與環境政策研究所,不是研究技術的,而是研究政策問題,我個人也參與電動車百人會去年的一項研究,關于電動車五化與能源轉型融合,我今天PPT中有些成果來源于課題組的研究成果。
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在1月13日下午進行的《主題峰會5:能源轉型與車網融合》上,國務院發展研究中心資源與環境研究所高世楫發表了主題演講。
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以下是演講實錄:
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講兩方面議題,第一就是能源轉型的問題,第二就是能源轉型背景下汽車產業的定位問題。我們國家能源轉型大方向已經定下來了,關于我國現代化經濟體系能源的現代能源體系,中國政府的戰略方向非常明確,能源轉型的方向就是要建立清潔低碳安全高效的能源體系,中國仍然是一個發展中國家,清潔低碳的內容對現今的中國而言和發達國家是不一樣的,我們認為對于仍然處于工業化現代化進程中的發展中大國,中國建設清潔低碳安全高效能源體系有獨特的內涵,清潔低碳很直率地講對我們而言清潔是第一重要的,當然在實現清潔過程中和低碳可以做到協同,所以我們覺得中國走向現代能源體系過程中清潔低碳是一條漸進的道路,是指能源結構中清潔能源低碳能源的比重持續大幅度提高。之前能源生產轉化運輸和消費全生命周期中各種傳統污染物的排放和二氧化碳排放持續顯著的減少,這是一個持續顯著減少的過程。 [搜狐汽車·E電園]此文章在中國節能網轉載 惠州革普絲科技節能公司料斗節能發熱器、炮筒節能加熱圈
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