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    中國碳中和大計,一場速度與質量的博弈!

    發布時間:2021-9-27 8:20:03    點擊:
    [ 導讀 ]:今天我們聊一聊最近話題熱度居高不下的“碳達峰”“碳中和”。
           今天我們聊一聊最近話題熱度居高不下的“碳達峰”“碳中和”。

           每天聽到的“雙碳”未來幾十年里到底對每個行業、每個企業、每個人產生了什么影響?

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           先簡單說一下這兩個名詞的意思:

           碳達峰,就是指碳排放量達到峰值后不再增長,并逐漸下降的過程。

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           碳中和,是指在特定時間內,每一個對象未來“排放的碳”與“吸收的碳”相等。


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           從工業革命開始,人類活動便前所未有地撼動了地球的自然平衡。碳循環體系首當其沖,碳源和碳匯的平衡不再,引發了對世界對全球變暖、海平面上升等后果的思考。根據專家預測,如果升溫超過1.5℃的臨界值,反饋循環將失控,進而引發一連串的氣候變化事件,嚴重破壞地球生態系統。如果升溫2℃意味著地球上動物減少8%,珊瑚礁99%消失,如果升溫5℃,意味著城市被淹沒,生物滅絕。而現在人類活動已經導致氣溫比工業化時代之前上升了1℃。


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           聯合國最新發布的《2019年排放差距報告》為世人拉響警報:如果全球溫室氣體的排放量在2020年至2030年之間不能以每年7.6%的水平下降,世界將失去實現1.5℃溫控目標的機會。


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           面對日益嚴峻的氣候危機挑戰,中國宣布在 2030 年前碳達峰、2060 年碳中和的目標。歐盟決定2030年前加大減排,2050年實現碳中和;拜登政府上任后宣布美國重返巴黎氣候協議,三大巨頭在實現碳中和、回歸人與自然和諧關系上已然形成共識。


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           縱觀歷史、遍覽各國,在構建人類命運共同體的過程中,重大經濟轉型都有一個共同點,即通信媒介、能源和運輸系統這三大要素缺一不可,各要素間相互作用,以確保系統的整體運行。

           沒有通信,人們就無法管理經濟活動和社會生活;沒有能源,經濟活動和社會生活就沒有動力;沒有運輸和物流,經濟活動和社會生活就無法正常流轉。

           19世紀,由蒸汽驅動的印刷機和電報機、豐富的煤炭資源和國家鐵路系統的火車結合起來,形成了管理、驅動社會和推動社會流轉的通用技術平臺,從而引發了第一次工業革命。

           20世紀,電力、電話、廣播、電視、廉價的石油和國家公路系統的內燃機車緊密結合,為第二次工業革命創造了基礎設施。

           現在,我們正處于第三次工業革命之中。在嵌入商業建筑、住宅和工業建筑中的物聯網平臺上,數字化通信互聯網融合數字化可再生能源互聯網,和數字化交通運輸互聯網,將改變21世紀的社會和經濟。

           數字化可再生能源目前主要由太陽能和風能驅動,數字化交通運輸互聯網主要由綠色能源驅動的無人駕駛電動汽車和燃料電池汽車組成。

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           這里,我要明確說一說第三次工業革命轉型的時間表。美國在1860年至1890年間鋪設了第一次工業革命基礎設施的雛形,在1908年至1933年的25年內初步建成了第二次工業革命基礎設施。時間之所以縮短,部分是因為第二次工業革命基礎設施可以在已經到位的第一次工業革命基礎設施的基礎上進行建設。因此,在前兩次工業革命基礎設施的基礎上建成第三次工業革命的基礎設施,很可能在20年,也就是一代人的時間內完成。

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           今后二三十年將是氣候行動的關鍵時期,我們需要即刻行動,在全球經濟、社會和生活等諸多方面進行人類歷史上前所未有的轉型。


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           作為發展中國家的中國,擁有超過14億人口,要在2030年前達到碳達峰,在2060年前實現碳中和。中國推進碳中和的速度將遠快于歐美,減排任務的艱巨程度史無前例。


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           《自然》的研究成果指出, 15 個已知的全球氣候臨界點,已有9個被激活。在這樣的大背景下,世界其他主要經濟體也紛紛顯示其減排決心:歐盟和美國都表示在 2050 年實現碳中和。然而歐盟已于 1979 年碳達峰,美國于 2005 年達峰,各自有 71 年和 45 年的時間從峰值走向凈零排放。

           作為世界上最大的發展中國家,中國“2030 碳達峰、 2060 碳中和”的決心要求僅用 30 年從峰值降至零排放,中國的中和斜率會遠陡峭于歐美,減排速度要超出歐盟一倍,未來四十年的碳中和任務時間緊、任務重。


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           要知道的是,不同于歐美“先污染、后治理”的策略,中國“碳達峰、碳中和”目標采取低碳或者零碳的綠色技術和產業體系,同時實現高生產率,力爭減碳和增長雙贏。

           所以,作為一個超大型經濟體,在人均 GDP 已達 1 萬美元、又有碳中和減排巨大壓力的背景下,中國仍然要承擔國際貿易中的“隱含碳”任務、協同“一帶一路”沿線國家走向綠色清潔、保持較高增速和高質量發展。某種意義上來講,中國選擇了一條刀鋒之路,一邊我們要實現2035年GDP比目前還會翻一番,2060年還需要再翻一番,達到人均10萬美元,產業結構從目前的中低端發展到中高端,同時實現我們的3060雙碳目標,足以可見出中國作為大國的擔當與決心。


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           那么中國到底能不能實現碳中和呢?四個維度:技術是否可行?成本是否可控?政策引導是否可執行?多邊共贏規則是否可以建立?

           第一,技術實現碳中和,全面實現與化石燃料消耗脫鉤,是一場能源革命、科技革命和經濟轉型。


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           截至2020年底,我國可再生能源發電裝機總量達9.3億千瓦,我國利用風能、太陽能、水能、生物質能實現的發電產能已經連續多年在全球處于領先地位。

           此外,在技術方面,我國目前已經形成了較為完備的可再生能源技術產業體系,技術和裝備水平都有了很大幅度的提升,其中光伏發電和風電技術均處于世界領先水平。


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           從一無所有到霸氣逆襲,可以說我國可再生能源的大力發展推動了全球可再生能源的快速興起,也為我國碳中和目標的實現提供了有力支撐。



           我國的特高壓技術也為推動世界的工業發展做出了巨大貢獻。特高壓,指的是±800千伏及以上的直流電和1000千伏及以上交流電的電壓等級的輸電線路。與我們常見的普通電網不同,它能夠通過升高電壓以最低損耗完成電能的超遠距離輸送。通過自主創新,我國先后攻克了特高壓技術和裝備難題,建設了世界領先的特高壓電網,有效地緩解了我國電力的資源錯配,解決了電力跨區域遠距離輸送難題。這是我國電力發展史上一項極具影響力的偉大成就。

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           第二個維度、碳中和目標的實現需考慮低碳與市場發展的平衡,在技術可行的前提下做到成本可控,這樣才能實現可持續發展。

           市場上任何個人和企業都是理性的,“價格”是衡量一切新生事物最科學的風向標,零碳經濟將徹底重構產業鏈,這也意味著價值鏈的全面轉型。從幾大高耗能、高排放的控排行業來看,綠色低碳轉型將大幅提高能源供給與節能減排的成本。

           短期來看,脫碳行動帶來的“綠色成本”必然會給企業發展帶來競爭劣勢。對于某些難脫碳的行業領域,如鋼鐵行業,脫碳會使每噸鋼的成本上升20%,這對鋼鐵企業來說影響巨大,但是對于使用零碳鋼鐵的汽車制造企業來說,成本增量不會超過現在的1%,對于消費者來說,1%的增量不會造成什么影響。因此,碳價和相關制度的保障對于全面推動脫碳進程至關重要,逐步建立我國的碳定價體系以及各國碳價的互聯機制,可以避免相關企業在國際競爭中處于劣勢。

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           第三維度,雖然我國已具備2060年前實現碳中和愿景的一定基礎,但是由于時間緊、任務重,我國脫碳之路對行業產業結構、生產方式的調整以及社會大眾生活方式的改變提出了更嚴苛的要求。這就需要政府部門發揮“指揮棒”的作用,制定相應的政策去規劃與監督全社會的行為,充分發揮引導、調動和約束的作用。

           眼下,中國的試點碳市場也存在碳價偏低的問題。2019年,碳市場試點區域交易均價最高的是北京,碳價約為83元/噸,而重慶僅為6.91元/噸。政府需要完善行業排放標準、建立碳稅征收機制、建立健全碳排放權交易市場以及構建綠色金融體系等,實施一系列碳減排政策,為企業發展碳減排新技術提供政策上的支持與引導,助力企業盡早開展低碳轉型的嘗試,幫助企業降低轉型成本和融資難度,降低企業應用碳減排技術的風險,從而讓企業以最低的成本和風險實現低碳轉型。

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           第四個維度,多邊共贏是歷史的必然選擇,中國的《禮記》中有這樣一句話“萬物并育而相害,道并行而不相悖”。每次偉大的模式轉變都伴隨著我們對更大集體的同理心和世界觀的演變,二氧化碳等溫室氣體在大氣層中留存的時間長且影響范圍廣,使實現碳中和不是某幾個國家的責任,而是全球共同的責任。現在,氣候變化就是熵賬單即將到期,我們正進入新的時代,踏上新的旅程,彈性時代現在就在我們面前,我們怎樣適應地球的新現實,將決定我們作為一個物種的未來命運。


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           總之,我們國家對世界交出的雙碳時間表并非空口白話,據行業特點和發展現狀,暢想電力、非電、鋼鐵、水泥、化工、交通、建筑和服務行業的“零碳”未來,我們也都設計了提出各行業具體的脫碳路徑。



           如圖所示,雖然任務艱巨,但我們的每個企業未來都是一片光明,企業應采取更加積極的態度,主動承擔起低碳減排任務,同時搭乘能源轉型快車,順勢獲取更大的發展空間。

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           碳中和意味著一場新時代浪潮的來臨,不管你愿不愿意承認、愿不愿意參與,它都將從方方面面影響社會發展和你的生活,與其被動接受碳中和,不如主動擁抱它。

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           過去24個月,來自全球金融界、保險業、全球貿易組織、各國政府以及能源、交通運輸和房地產等行業的許多大型咨詢機構的研究和報告表明,隨著關鍵行業放棄化石燃料,轉向更便宜的太陽能、風能等可再生能源和隨之而來的零碳技術,化石燃料工業文明的崩潰,可能會發生在2023年至2030年。

           一個新的、強大的、未使用的資本投資來源和配套的部署機制正在出現,并且可以迅速推動這些經濟體和世界其他地區實現充滿活力的綠色文化轉型。

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           9月21日,國家領導人在北京以視頻方式出席第七十六屆聯合國大會一般性辯論并發表題為《堅定信心共克時艱共建更加美好的世界》的重要講話:“中國將大力支持發展中國家能源綠色低碳發展,不再新建境外煤電項目。”

           這樣,未來中國必然成為風電、太陽能發電、核電和水電建設等綠色能源建設的全球提供者。


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           從第二次工業革命向第三次工業革命轉型的任務艱巨,堪比從農業社會到工業社會的轉變,需要兩代人的集體智慧和技能。為此,我們的國家和企業會需要培訓數百萬人上崗或者重新上崗。


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           中國在“全球碳共同體”中展示了大國擔當,作為中國人也要從大勢著眼,從大局俯瞰,計利當計天下利!對于每個人而言,首先需要轉變觀念,主動將碳中和看作我們每個人的責任和義務,在低碳環保、科研或就業選擇等方面為碳中和貢獻自己的一份力量!

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